Von Josef Klüber ist die Rede. Was bei ihm vor über 20 Jahren mit Starts im Opel Astra des Teams Kiessling auf der Langstrecke begann, das führte sehr schnell über den Divinol-Cup und die STT weiter nach oben. Im Divinol-Cup kreuzten sich die Wege von Sepp und mir zum ersten Mal. Sepp, vertieft in ein Gespräch mit Jürgen Bender, damals im Porsche 997 GT3 unterwegs, diskutierten Ihre Rundenzeiten des 2. Trainings in Hockenheim. Alle 3, ein Schweizer Porsche-GT-Fahrer war noch dabei, schienen so vertieft, dass ich Sepp erst später interviewte.
Dabei zeichnete er mir seinen Weg vom Beginn in die großen Hubraumklassen auf. Nach Starts bei den 24h am Ring. "Die grüne Hölle" reizt wohl jeden Racer irgendwann mächtig, ging es weiter. Weiter nach oben durch die Hubraumklassen und weiter auch mit den PS-Zahlen unter der Haube.
Eine Z06 Corvette von Callaway Competiton aus Heilbronn kam irgendwann in Sepps Garage. Seit 2009 arbeitete er mit Andy zusammen. Andy, das ist der Mainzer, oder genauer, der Ingelheimer Renntechniker Andreas Herbst. Herbst, in seinen frühen Jahren als Rennfahrer durch die Stahlgewitter der Formel-Ford gehärtet, widmet sich heute mit seiner Equipe-Vitesse dem Einsatz von GT-Boliden. Für Andy war es eine sehr wichtige Aufgabe, Sepp mit intensiver Betreuung durch harte Kämpfe in der STT und der TCC schnellstmöglich aufs Podium zu lotzen. Das gelang dem schnellen Duo denn auch aus dem Stand. Der Alzenauer kämpfte um den Titel. Und den holte Sepp 2014 im AMG-Mercedes SLS GT3 denn auch in der nationalen STT. Der Kampf ging auch 2016 mit einem neu erworbenen AMG GT3 MY 2016 so weiter.
Im TwinBusch-Design wird Sepp am kommenden Wochenende erstmals in die P9-Challenge eingreifen. In der P9-Endurance wird in Hockenheim übrigens fast wieder "auf Anfang" gedreht. Die Sieger vom Lausitzring, das Duo Hirsch/Schraml sind diesmal nicht am Start. Man darf also gespannt sein.
Die P9-Challenge, wie auch die P9-Endurance bieten, wie jetzt in Hockenheim zu erlebn, GT-Rennsport vom Feinsten an. Die Qualität des Starterfeldes überzeugt.
Bin gespannt wann Twin Busch erstmals einen Siegerwagen im Rahmen der Siegerehrung auf einer eigenen Hebebühne ganz nach oben fährt. Ob schon beim 3. P9-Weekend in Brünn? "Wait and see", so jedenfalls einer der es vermuten könnte ... HTS
Foto: Equipe-Vitesse
