Jürgens Lieblingsstrecke ist der Nürburgring - die grüne Hölle natürlich - ist jedem der den Vollblutracer kennt, natürlich klar. Aber er schätzt das Niederländische Zandvoort und Bathurst in Australien ebenfalls sehr hoch ein. Strecken wie den Red Bull Ring Eurospeedway Lausitzring, Brünn oder den "schnellen Italienischen Asphalt" von Imola und Monza sind dazu auf seiner Liste. Das passt ja für Starts in der P9-Challenge- und der Endurance bestens. kurzerhand nennen und Ende 2020 Gesamtsiege mit einem P9-Titel garnieren. Das wäre es doch, oder nicht? Wer Jürgen in der STT oder in der P9 hart fighten sah, der kann kaum glauben wie schnell der Betzdorfer auf Langstrecken-Modus umschalten kann. Jürgen will 2020 den 30. Gesamtsieg eines VLN-Rennens - quasi als Jubiläum - auf seinem geliebten "Ring" natürlich auch endlich erringen.
Wer Jürgen Alzen bei den Sprintrennen offensichtlich perfekt umschalten kann ist ein kleines Wunder. Ihm gelingt es von einer Minute auf die andere von Rundstrecke auf Langstrecke umzuschalten. Den dazu nötigen Rhythmus beider Herausforderungen beherrscht er spielen. Die Erfolge bei den 24h am Ring und in Australien haben diese Fähigkeiten in der Vergangenheit mehr als deutlich unter Beweis gestellt. "Langstreckenerfolge im Gesamtklassement haben es absolut in sich", strahlte Jürgen bei einem Gespräch in Hockenheim. Jürgens Gattin unterstützt ihn in allen Rennsportentscheidungen übrigens immer voll. So was ist sehr wichtig. Ohne diese Unterstützung ... aber lassen wir das.
Nach Einsätzen auf Porsche gab es bei ihm viele Ford-Rennerfolge zu feiern. Der GT40 ist momentan das Objekt von Jürgens Begierde. Ford und die Anfänge. "Mt 18 habe ich mal einen Sports 2000 getestet. Das war aber nicht so das Richtige für mich". Kann man irgendwie verstehen, Der "Wums" eines Turbos mit reichlich Hubraum ist halt eine ganz andere Kiste wie einen kleine Sportwagen zu bewegen. Die Herausforderung technische Arbeit an Rennautos mit fahrerischer Weiterentwicklung zu kombinieren, bildete sehr schnell eine andere, eine sehr viel tragfähigere Basis für den Betzdorfer. Diese neue tragfähige Basis wurde für Jürgen schon bald der GT-Rennsport. Und der GT-Rennsport ist bis heute auch seine große Leidenschaft geblieben.
Mit seinem Sponsoren H&R Spezialfedern an seiner Seite dürfte Jürgen Alzen 2020 für etliche Gesamtsiege "gut sein". Davon wird auch sein Förderer Heinz Remmen wohl absolut überzeugt sein. Übrigens, aber das ist bei den Fachleuten hinreichend bekannt, Jürgen Alzen betreibt seine Erfolgs-Tuning-Schmiede im heimischen Betzdorf. HTS
Foto: HTS, Racer Alzen und P9-Boss Fischer in Hockenheim
